دار برأسى عدة أسئلة فى مجال التبريد والتكييف من خلال دراستى بالكلية .. و لا أخفيكم سرا أنى اجتهدت فى البحث عن الأجابة .. سأعرض لكم بعض هذه الأسئلة وأفضل اجابات توصلت اليها .
لماذا لا يستخدم ريلاى الفولت بدلا من ريلاى الأمبير فى جهاز التكييف ؟
لأن ريلاى الفولت يستخدم فى المحركات ذات القدرة العالية لعدم وجود شرارة كهربية فى بداية التشغيل و ذلك لأنه فى البداية تكون نقط التماس موصله .
لماذا لا يستخدم ريلاى الفولت بدلا من ريلاى الأمبير فى جهاز التكييف ؟
لأن ريلاى الفولت يستخدم فى المحركات ذات القدرة العالية لعدم وجود شرارة كهربية فى بداية التشغيل و ذلك لأنه فى البداية تكون نقط التماس موصله .
لماذا لا يستخدم فريون 22 فى جهاز تكييف السيارة بدلا من فريون 12 ؟
للأسباب الآتية :
1- فريون 12 ضغطه أقل من فريون 22
2- الضواغط التى تعمل بفريون 12 تكون صغيرة الحجم عن الضواغط التى تعمل بفريون 22 .
3- لا يسبب فريون 12 حملا على الضاغط و يحرك السيارة .
4- لوجود أحمال حرارية متغيرة باستمرار داخل السيارة .
كيف يتم تثبيت صمام الانتشار الحرارى فى جهاز تكييف السيارة ؟
صمام الأنتشار الموجود فى جهاز تكييف السيارة عبارة عن صمام ذو ماسورة شعرية قصيرة حيث تثبت قاعدة الصمام فى خط السائل قبل المبخر و يثبت بالب الصمام فى مجرى الهواء المواجهة للهواء الخارج من الجهاز .
كيف تتم التدفئة فى جهاز تكييف السيارة ؟
باءحدى الطرق الآتية :
1-عن طريق سخانات كهربائية توضع فى مواجهة هواء المروحة الخارج من مجرى الهواء إلى كابينة السيارة .
2-عن طريق الماء الساخن الناتج من تبريد ردياتير السيارة و ذلك باءمرار هذا الماء داخل مواسير المبخر .
هل يستخدم فلتر (مرشح) هواء فى جهاز تكييف السيارة ؟ و لماذا ؟
فى الحقيقة كانت مفاجأة بالنسبة لى أن أعرف أنه لا يستخدم فلتر هواء فى جهاز تكييف السيارة ... و ذلك لأن الرطوبة الموجودة فى الهواء و التى تتكاثف على سطح المبخر تعمل على تنقية الهواء من الأتربة والعوالق و ذلك أثناء مروره على سطح المبخر و على هذا فإن تكييف السيارة صيفا يعمل على تنقية الهواء داخل السيارة و التحكم فى درجة حرارته , أما فى فصل الشتاء فإنه لا تستخدم أى مرشحات للهواء .
كيف يتم شحن جهاز التكييف و تفريغه بدون ماكينة فاكيوم ؟
أولا : عملية التفريغ
يتم عن طريق عمل ثقب فى نهاية مواسير المكثف و تركب ماسورة أقل فى القطر مكان الثقب و لحامها ثم إدارة الضاغط لإحداث عملية التفريغ .
ثانيا عملية الشحن
يصل ضغط الشحن بفريون 22 من 35 الى 40 رطل على البوصة المربعة إذا وجد عداد تيست مانوفيلد أما فى حالة عدم وجود العداد فيتم شحن الضاغط بكميات صغيرة من غاز الفريون حتى تسيل المياه من على المبخر عند حدوث ذلك تكون قد تم شحن الدائرة بالكمية المظبوطة من مركب التبريد .
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق